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紫光国微苏琳琳:“双碳”目标的实施带动新能源产业大跨步发展

2021-12-31
来源:紫光国微

【编者按】2021年,“双碳”目标的实现对经济、科技都带来巨大影响。作为电子信息技术的重要基础,在“双碳”目标实现之路中,集成电路产业自然不能作为旁观者。过去的一年,“双碳”目标对集成电路产业带来哪些挑战和机遇?哪些领域有望获得高速增长?半导体产业链的各大厂商对于“双碳”这个新赛道都有哪些布局?日前,紫光国微副总裁苏琳琳博士阐述了 “双碳”目标对产业发展的影响,以及紫光国微在碳中和方面的举措和未来的发展规划。

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紫光国微副总裁 苏琳琳博士

Q1:过去一年,半导体产业链是否因“双碳”(碳达峰、碳中和)目标的实施而产生变化?在需求侧有哪些主要体现?

过去一年,“双碳”目标的实施,带动新能源产业大跨步发展。在能源供给侧,光伏发电、风力发电等清洁能源产业成为实现双碳目标的关键;在能源使用端,新能源汽车产业成为降低碳排放的抓手。

上述产业趋势的变化相应地对半导体产业需求增长带来长期影响。光伏逆变器、风电变流器等需求爆发,其中完成“直流—交流”转换的半导体功率器件需求也相应大幅增长。电动汽车需使用的半导体价值是传统燃油汽车两倍以上,其中IGBT、SiC等功率器件占比大幅提升,电源管理芯片和电机控制芯片用量也大幅增加。同时,配套汽车充电桩等设施的建设,也对半导体功率器件的需求带来持续拉动。

Q2:“双碳”目标给汽车领域带来了哪些挑战和机遇?贵公司有哪些创新技术及解决方案,助力客户实现低碳目标?

双碳目标下,汽车持续向电动化、网联化、智能化等方向发展,对功率器件、计算和控制类芯片、电源管理芯片、安全芯片、传感器芯片需求大增。

紫光国微作为国内智慧芯片领军企业,在汽车芯片领域也已经形成长远布局,不仅具备先进的车规级芯片设计能力、车规级芯片制造及封测技术,还能够提供完善的芯片产品和解决方案,在车规级安全芯片、车规级控制芯片、车规级基础器件等领域,可为行业提供系列芯片产品及解决方案。

目前,紫光国微“超级汽车芯”已成功切入车规级通用安全芯片和车规级晶振等多个汽车电子细分赛道,导入国内一线车企,在前装市场如T-BOX、数字车钥匙领域实现装车。基于紫光芯的汽车安全解决方案,可实现安全的车辆连接,用于电动化、智能化时代的车辆控制,保障从芯到云、端到端的安全性,其正在助力打造更加智能安全的汽车。

同时,紫光国微已募集15亿元可转债资金,投入车载控制器芯片、面向5G车联网V2X的高性能安全芯片等项目,进一步推动国产汽车芯片的研发与产业化。

Q3:在“碳中和”目标的实现路径中,宽禁带半导体技术被寄予厚望,贵公司如何看待SiC、GaN技术的未来发展?贵公司在相关领域有哪些优势技术和产品?未来有哪些布局和规划?

以SiC和GaN为代表的宽禁带半导体,具备高频、高效、高功率、耐高压、耐高温、抗辐射能力强等优越性能,能够大幅提升能源转换效率,从而实现节能减排和减少碳排放,在发电、输变电、用电等环节都有广阔的发展空间。

紫光国微是业界领先的半导体功率器件及电源管理方案供应商,可提供性能卓越的高中低压全系列MOSFET产品,和IGBT、IGTO、SIC等先进半导体功率器件,产品及应用遍及国内外,开发和生产的先进半导体功率器件以及相关的电源管理集成电路产品广泛应用于节能、绿色照明、风力发电、智能电网、混合动力/电动汽车、仪器仪表、 消费电子等领域。公司超结MOSFET技术研发能力在国内处于领先水平,拥有多项核心专利,掌握深沟槽(Deep Trench)与多次外延(Multi EPI)双核心工艺,具有低开关损耗、低导通损耗和高可靠性等品质。在宽禁带半导体方面,公司具备600V-1200V SiC肖特基二极管技术,SiC MOSFET和GaN HEMT器件也正在积极研发中。

【后记】有业内专家指出,交通领域减碳在实现“双碳”目标的过程中占有重要地位,对于2060年实现碳中和目标,新能源汽车对整个能源行业的碳减排将发挥着关键作用。企查查数据显示,今年上半年新能源汽车相关企业注册量为7.59万家,同比上涨151.1%。作为汽车智能化、网联化的关键部件,安全芯片在推动汽车产业变革的过程中不可或缺。紫光国微针对汽车行业推出基于安全芯片的硬件解决方案和系列产品于日前已成功导入国产知名汽车高端品牌,代表国产安全芯片首次在国产乘用车市场实现装车,也为助力我国汽车行业补链强链增添了底气和信心。期待产业上下游企业有效联动,进一步推动新能源汽车行业增长,加速实现“双碳”目标。

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